普通２輪 1-6, 1-7

さて今日の 1-6 はシミュレーターです。多少検索にて先人達の
コメントを読んで予備知識はありましたが・・・

まるでゲームですね。ハンドル切って走るなんて・・・ありえない！
突然低μの路面が現れたので現状維持でなるべく直線的に
通過しようとすると大転倒！！

自分の４輪的な経験からの判断では、こういうときは状況に逆らわず・・・
ましてあせってブレーキで減速なんてしないでしょう。

あるいは高速上の橋で吹流しが大きくなびいていたのでスロットルを
戻しつつある程度維持してパワーは少しかけつつもハンドル（車体）を
しっかりキープして微修正で乗り切ろうと試みても対向車線まで
押し出されて大転倒！！！

まるでありえない・・・

急制動の練習では普通の感覚で前１：後９にしかなりません。
どう強くフロントを握っても前３５：後６５にしかならず、後輪がロック
します。握力がないのかな？と思いました。

おかげで次の実車教習でフロントブレーキが強くなり、前のめりに姿勢を乱し
ガクガクして何度も注意されてしまいました。おまけに奥の方から出してきた
今日の２６号車はアイドリングが低く、クランクでの２速アイドリング、一本橋での
１速アイドリングで駆動力が弱々しく、エンスト寸前のひどく不安定な状態になり
今さらながら２度も一本橋から落ちてしまいました・・・

でも今日の教官、一番のベテランのように見えましたが、常に半クラッチで
行け、と特別低速走行レッスンをしてくれました。左手の指の第１～第２
関節のところにクラッチレバーを引っ掛けておけば常に半クラッチで
どんなに低速でもアクセルあおっていればギクシャクしないし、駆動力が
かかって安定するよ、と教えてくれました。他のバイクが全部引き上げた後、
その状態でゆっくり走って戻りましょうと、とても親切で勉強になりました。

スキーと同様、相性もありますがいろいろな教官に習うのも開眼のきっかけ
になりますね。

そうこうして第一段階もあと２時間となりました。次はAT車（スクーター）です。
そして最後はいよいよ見きわめ。

しかし２段階の１発目もあのシミュレーターだそうです・・・トホホ。


これがうわさのシミュレーター。ハンドルが２輪式なだけで運転感覚はまるで４輪。